Состав 1204-05 9-го маршрута забрел на линию пятерки. Фото сделано чуть выше ост. ул. Тимирязева (07.2008).	Оборачиваемся в противоположную сторону: этажность заметно снизилась, и трамвайчик идет выцветший, еще бы, ведь со времени выхода с КВР весной 2001 он ни разу не красился.	Трамвайно-автомобильный переезд через Совхозную улицу. Как и прямая дорога с Ленина на 10 лет Октября, трасса всегда оживлена, однако взаимоотношения трамвая и автомобиля никак не регулируются, но надо отдать должное, сознательности у наших водителей пока еще хватает и общественному транспорту с их стороны дается приоритет.
Такой запечатлел остановку "Школа 64" Ааре Оландер в октябре 1992 года. Фото пропитано духом времени: серо, пустынно, первый подтаивающий снег контрастирует с почерневшими кручами деревьев, да и героя снимка сегодня уже нет в живых...	Следующая остановка Переулок Уральский. Собственно, остановкой это не назовешь - скорее полустанок. Вагон 2249, забывший где-то в депо свою пару 2250 сегодня на восьмом, к стати у этого поезда после КВР сиденья распланированы по принципу 1+1.	На пятом маршруте работает три новых Татры Т3М - 2037, 2038, 2039. Вагон 2038 проходит слияние ныне резервного кольца на Переулке Воткинском с основной магистралью. На самом кольце еще лежат рельсы, уложенные здесь в 1964 году при открытии линии.
Бывший московский вагон 2210 подходит к остановке ул. Герцена. Ну разве мог он, работая на маршрутах Октябрьского депо в городе-мегаполисе, наблюдать такие пейзажи?! Искренне полагаю, что всем 18 (за исключением 2208), пере- данным в Ижевск вагонам крупно повезло - есть гарантия, что не спишут по глупости и не переделают в какой-нибудь ТМРП, когда ты еще совсем молод и есть силы продолжать работать в свооем первозданном виде.	Практически тоже место, только в кадре одна из четырех оставшихся на пятерке сцепок 2329-30.	По окружающей типовой действитель- ности улицы Ленина на участке от Халтурина до Орджоникидзе трамвай следует на выделенной полосе. Вагон 2008 подъехал к остановке "речка Карлутка", располагающейся в низменности. Сама речушка протекает скромным ручейком на дне оврага, а под проезжей частью ее загнали в трубу.
Сцепка 2245-46, принадлежащая на момент съемки седьмому маршруту вдруг всплыла на пятом. В конце 2003 года оба вагона прошли КВР и стоят в резерве второго депо. Остановка "ул. Красноармейская" - последняя перед конечной Центр. Фото Ааре Оландера, август 1997.	Достаточно интересный вагон. Во-первых, очевидно не оригинал 1979 года выпуска; во-вторых, трехдверка, несмотря на то, что верхний маршрутный указатель узкий и в-третьих, в начале 90-х годов проходил капремонт в Свердловске, что, скорее всего и объясняет наличие средней двери. 2295 работал на 8 маршруте, списан в конце девяностых-начале двухтысячных. Фото Ааре Оландера, август 1997.